2026 年 3 月 30 日，新創 Starcloud 宣布以 11 億美元估值完成 1.7 億美元 A 輪，成為獨角獸。SpaceNews 報導，該公司正申請部署 88,000 顆衛星的軌道資料中心網路；Payload 揭露，資金將建造為 Starship 尺寸設計的下一代太空船。
前一天 OpenAI 才宣布 1,220 億美元私募輪，同一週 Mistral 也為巴黎資料中心舉債。當電力與併網時程成為 AI 擴張的硬限制，資本開始為「把機房搬上軌道」定價，Starcloud 是第一個像樣的候選者。
為什麼把資料中心搬上軌道
軌道機房的賣點：太陽能近乎連續、輻射散熱不受限、繞過併網與審批。Starcloud 盤算三門生意：為太空資料做近即時運算（遙測下行頻寬有限，就地處理更划算）；把敏感工作負載放上太空，用物理隔離換取安全與主權；以及與地面機房競爭日常推理。Johnston 對 Payload 說得直白：第一門生意在 Falcon 9 的發射價格下已成立，後兩門要等 Starship 等級的廉價運力——「最大的限制，是把它們便宜地送上去。」
1.7 億美元 A 輪的陣容
初始輪由 Benchmark 領投、EQT Ventures 跟投，延伸輪由兩家共同領投；Macquarie Capital 基金、NFX、Y Combinator 等跟進，天使含前美國空軍副參謀長 Stephen Wilson 與前波音 CEO Dennis Muilenburg。Johnston 稱「輕鬆可多收三倍資金」：「你買不到 Google、也買不到 Amazon（的軌道算力），而我們領先其他新創一英里。」
從一顆 H100 到 Starship：三年三步
- Starcloud-1（2025 年 11 月）：搭 Falcon 9 共乘升空，攜帶史上第一顆上太空的 NVIDIA H100 GPU，驗證 AI 硬體能在輻射與熱應力下運作。
- Starcloud-2（2026 年內）：供電目標為前一代的 100 倍，配備最大的在軌可展開散熱器；搭載 NVIDIA Blackwell 晶片、AWS Outposts 與挖礦 ASIC，供 Crusoe、AWS、Google Cloud 等夥伴使用。
- Starcloud-3（對接 Starship）：新資金將興建廠房，建造為 Starship 尺寸設計的太空船；Johnston 預期商業 Starship 發射 2028 年底前開始，團隊年底前擴編到最多 50 人。
商業模式與現實約束
挖礦 ASIC 與 AI 推理共用一架衛星，背後是同一套經濟模型：軌道算力成本由每公斤發射價格決定，誰先整合量產太空船與可展開電力、散熱，誰就承接別人做不到的負載；Starcloud-2 同載三類硬體，一次驗證三種客戶的付費意願。約束也清楚：廉價 Starship 到位前，軌道只能服務「地面上做不到」的任務；88,000 顆衛星網路仍在等監管許可。
對開發者與基礎設施團隊的意義
三個觀察。第一，發射節奏正變成算力供應鏈的變數，值得追蹤。第二，衛星資料的在軌處理是近期最可信的應用：遙測影像在下行前先推理摘要，省下真實頻寬成本。第三，主權與隔離是第二條路線：對高合規要求的金融與政府資料，「實體在軌道」是很強的隔離邊界。2028 年前，把它當技術前哨看即可，地面多雲多源仍是主流。
參考來源
- Starcloud achieves unicorn status — SpaceNews
- Starcloud raises $170M Series A at $1.1B valuation — Payload
- Starcloud hits $1.1B valuation — GeekWire
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